BYD Atto 2

1 Le stime fornite sono basate sul test WLTP. Il WLTP è una procedura introdotta per fornire una valutazione più realistica dei consumi e dell'autonomia. Le cifre ufficiali potrebbero non corrispondere all’esperienza quotidiana di guida. L’autonomia reale può variare in funzione di diversi fattori, tra cui: stile di guida, l’uso della climatizzazione, la temperatura esterna, la tipologia di percorso, le condizioni del traffico e il grado di decadimento della capacità della batteria nel tempo. Per maggiori dettagli, consulta il nostro Simulatore e la sezione di approfondimento.

2 Annuncio pubblicitario con finalità promozionale. Esempio di finanziamento: BYD ATTO 2 COMFORT Prezzo di listino €36.090. Prezzo promo €33.500, anticipo €13.660; importo totale del credito €19.840, da restituire in 35 rate mensili ognuna di €199, ed un VFG pari alla maxi rata finale di € 18.045, importo totale dovuto dal consumatore € 25.384,79. TAN 7,36% (tasso fisso) - TAEG 9,46% (tasso fisso). Spese comprese nel costo totale del credito: interessi €4.695, di cui € 623,88 quali interessi di preammortamento, istruttoria € 475, incasso rata €4,50 cad. a mezzo SDD, produzione e invio lettera conferma contratto € 1; comunicazione periodica annuale € 1 cad.; imposta sostitutiva (o imposta di bollo): €50,79. Offerta valida presso i dealers aderenti, fino al 31/07/2026. Condizioni contrattuali ed economiche in "Informazioni Europee di Base sul Credito ai Consumatori" presso la rete di vendita e www.santanderconsumer.it, sez. Trasparenza. Salvo approvazione di Santander Consumer Bank.

3 Le emissioni di CO2 combinate sono pari a 0g/km. Il consumo effettivo di energia in condizioni reali varia a seconda dello stile di guida, delle caratteristiche topografiche del percorso, della temperatura esterna, dell'uso del riscaldamento e dell'aria condizionata e di eventuali pesi aggiuntivi. Il consumo di energia è stato determinato sulla base di EU 2017/1151 e (EU) 2018/858. Note: L'autonomia reale e il consumo di energia possono dipendere dallo stile di guida dell'utente, dalla velocità del veicolo, dalle condizioni ambientali, dalla temperatura esterna, dalle caratteristiche topografiche del percorso e da altre ragioni. Ciò significa che i valori effettivi possono differire leggermente dai risultati del test. Inoltre, l'uso di dispositivi ausiliari come l'aria condizionata o i sedili riscaldati può influire anche sulle cifre effettive.